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水上漂的博客

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《原》漂之窑湾(2)走京沪 向西转 绕过新沂奔窑湾  

2014-01-12 09:35:49|  分类: 游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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再来段定场诗:

 

           休戚相关难成空,

           一生一世一夜中。

           红茵绣枕连天明,

           年年有余喜得陇。


大梦谁先觉,平生俺自知。好美的一个长觉,从2013一直睡到2014,睁眼看窗外, 早已是日上三竿。由于昨晚在酒桌上临时改变了计划,让那个天目山砂锅鱼头见鬼去吧!老夫当天游玩窑湾之后,准备再返回蒙阴,晚上继续品吃云蒙湖的有机鱼。什么皂河古镇啊!天目湖啊!水乡南浔啊!统统不去了。看来2014年开了一个好头,俺水上漂一改往年汽车拉力赛一般的旅游方式,着重休闲、随意。即,想到哪,走到哪,走到哪,吃到哪。与时俱进,风景好,多住两天,吃的适口,再呆一天,如此而已,以便吸收更多的正能量。


世上没有免费的午餐,但是免费的早餐是会有的,蒙山宾馆,自助早餐花样繁多,品种不错,吃的老夫胃满肚圆。从山东蒙阴到苏北窑湾,大约210公里,由蒙阴,走京沪高速G2,出山东,进入江苏。过新沂之后,右拐进入连霍高速G30,西行,在新沂西下高速后,就会发现对面屹立着醒目的旅游指示牌,直指窑湾古镇。


《原》漂之窑湾(2)走京沪 向西转 绕过新沂奔窑湾 - 水上漂 - 水上漂的博客
 


对俺水上漂来讲,苏北窑湾古镇并不陌生,早在公元2010年初春,老夫南下浙江泰顺,千里寻廊桥,就计划回程时到窑湾游览一番,阴差阳错,直到今日,俺水上漂终于有机会脚踏入窑湾,还是那句话:老夫今天到处转,就是为了偿还当年许的愿。


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据百大爷记载,窑湾古镇始建于大唐初年,鼎盛于民国。在明末和清初,漕运逐渐繁荣,这里为京杭大运河主要码头之一,南北水路之要道。以水上漂愚见,由于窑湾的特殊地理位置和京杭大运河漕运腾达,才使这个弹丸之地赫赫声名。南来北往的货物,在此装船远运,一业兴,百业望,遥想当年,民国最兴旺的时候,这里也是漕船往来,商贾云集,店铺林立。


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从形式上看,苏北的窑湾古镇,与老夫在2009去过的山西黄河古镇碛口有相似之处,黄河古镇碛口,同样是从明朝、清朝开始,凭借黄河水运,一跃成为当时北方的商贸重镇,到了民国时期,达到了极顶。随着铁路建设,水上运输渐渐衰退,这样的富甲之地,犹如一现的昙花,很快淡出大众的视野。留下的,只有后人的回忆。


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关于运河窑湾古镇,俺水上漂就不多讲了,虽然抄袭百度不丢人,但是,拾人牙慧的事,老夫就不干了。上几张照片,以示俺确实到此一游。


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从地理位置上看,窑湾古镇位于江苏省新沂市的西南,举世闻名的京杭大运河与骆马湖在此交汇。这里是三面环水,东南是骆马湖,西北有大运河,只有东北旱路可通新沂、山东。所以说在过去,山东、苏北一带的当地产品都由这里装船远运,而由南方转来的生活奢侈用品,也从这里卸船,然后由旱路转销内地。按现代的话说,无商不富,窑湾就是一个各类商品的集散地。据说,也就是道听途说,京杭大运河这条黄金水道,鼎盛时期,“日过桅帆千杆,夜泊舟船十里”。当是时,苏北“小上海”之美名,享誉大江南北。


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漕运发达,引来窑湾百年繁华。然而,在公元2012年,津浦铁路通车,由铁路运输逐渐代替水运,繁忙的漕运开始下坡。而后,军阀混战,倭寇入侵,解放战争,等到天下太平,漕运已经凋零。还是古人云的好:舞榭歌台,风流总被雨打风吹去....


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 有道是:

 

《原》漂之窑湾(3)漕运兴 运河宽 运河漕运成云烟


 

 
 

 




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